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2月3日，记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，全球首创智能全滑动站台门系统在深圳市福田站投入运行，首次服务为期40天的2026年铁路春运。
据了解，这套历时5年攻关研发的智能全滑动站台门系统，凭借三项世界级技术突破，树立了高铁站台安全装备领域的新标杆。该系统门体搭载全滑动式结构，集成AI视觉识别与多源传感融合技术，列车停稳后可自动精准定位车门位置，对位精度控制在±10厘米以内，以毫秒级速度响应并同步开关门，无需依赖高铁信号系统接口即可自主完成车型识别与联动控制，适配多车型混跑的复杂运营场景。
“系统通过风压仿真优化门体结构，能有效抵抗高铁进出站时产生的压力波动，搭配超静音驱动组件，极大地改善了地下车站的候车环境。”福田站站台客运员介绍，每扇站台门均集成智能信息终端，通过LED屏实时精准显示车次、车厢号、到发站等关键信息，替代传统地面标识，让旅客候车指引更清晰高效，平均进站时间缩短了5分钟。同时，系统内置智能防夹、障碍物检测等多重安全功能，依托全方位传感技术构建严密防护网，切实防范旅客及行李被夹、跌落轨道等安全风险，把安全保障落到细节处。
福田站紧邻香港，是内地与香港互联互通的重要交通节点，日均服务跨境旅客逾1.5万人次网上配资，高峰时段突破2万人次。1月26日全国铁路调图后，广深港高铁单日最高开行密度达415列，借助这套智能系统，福田站可保障高峰时段每2分钟一班列车的高效周转，进一步加密深港跨境班次，让“半小时通勤圈”的便捷体验更趋完善，为春运及日常跨境出行筑牢运力根基。
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